• 長榮海運業績反而在中美貿易中逆勢增長

     雖然中美貿易戰影響全球經濟,但長榮海運卻反而從中受益、逆勢增長。憑借完整的全球布局,長榮海運前5個月貨量增長優于整體市場1%的增長率。

      未來,隨著集運市場供需漸趨平衡以及限硫令即將在2020年生效,長榮海運將繼續拉大與競爭對手的差距。

      長榮海運董事長張正鏞近日表示,今年5月長榮海運美國線順利換約完成,東南亞線受中美貿易戰影響貨量顯著增長,尤其是泰國、越南和馬來西亞。

      張正鏞指出,過去幾年,前5個月遠東出口到美國貨量,中國大陸占比達68%,但今年前5個月大陸占比跌至64%,貨量減少5.2%,東南亞地區貨量增加21.5%,占比增加3.4%。

      顯然,因為生產者轉移,影響到美國的出貨,除了中國臺灣到美國線增加10%以外,越南、泰國及馬來西亞貨量增長相當大。

      長榮海運之前曾利用低船價優勢打造全新的支線集裝箱船,陸續投入東南亞市場,這三種船型適合東南亞碼頭。

      隨著中美貿易客戶需求快速攀升,證明長榮海運布局策略正確。近洋線的貨物集滿后,再換成大船運往歐美,歐美線貨量今年表現相當不錯。

      目前,長榮海運船隊運力排名全球第7,船隊中共有207艘船,總運力127.71萬TEU,市占率5.5%,其中包括114艘自有船舶(運力占比45%)和93艘租入船舶(運力占比55%)。

      下半年,長榮海運將接收2艘2800TEU、3艘2000TEU、3艘1800TEU新船,2020年到2022年將接收20艘12000TEU、21艘1800TEU、10艘2500TEU、4艘2500TEU新船,到2020年長榮海運總運力將增加近30%達到166萬TEU,由目前全球第7直逼第5。

      根據Alphaliner預測,受中美貿易戰影響,2019年市場貨量增長率為2.5%,略低于市場總運力增長率3.1%,預估2020年市場貨量增長率與市場總運力增長率各為3.1%與3.5%,兩者將漸趨平衡,產業供需結構持續改善。北京飛時達國際快遞公司代理fedex、TNT、DHL、EMS、UPS、e郵寶、SAL、e特快、國際快件物流服務,國際空運、國際速遞、國際貨運、郵政航空大包、國際海運水陸路等價格立省50%運費。國際快遞地址:北京市房山區琉璃河鑫秀家園商2-1-301

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